Le blog de la Réalité Virtuelle

Ca y est, c’est maintenant officiel… Il sera de retour en compétition officielle de F1, le 21 août, pour le grand prix d’Europe, à Valence, en Espagne… A 40 ans, Michael Schumacher, le pilote aux sept couronnes mondiales, remonte dans une Formule 1 pour disputer des grands-prix, lui qui, depuis trois ans maintenant, se « contente » de tests non officiels de par son nouveau rôle de consultant technique pour la Scuderia Ferrari.

Depuis plusieurs jours, de nombreuses spéculations circulaient sur la toile, pour savoir qui allait remplacer le pauvre Massa, suite à son violent accident au grand prix de Hongrie. Ainsi, certains annonçaient Bourdais, récemment écarté de Toro Rosso, ou encore Alonso, pour le moment écarté du prochain Grand-Prix suite à la décision de la FIA, ou même Jacques Villeneuve, qui semble voir revenir à tout prix en F1 dès 2010… Mais peu de gens croyaient au retour de monsieur Schumacher, même si ce nom avait souvent été cité. Willi Webber, son manager, avait catégoriquement écarté cette possibilité. Moi même, j’étais persuadé que ceci n’était qu’une connerie de plus annoncée par des journalistes peu connaisseurs du monde de la F1 (sorry Olivier N.), et en fait, ben… non, je me suis totalement planté…

Outre l’effet de bombe qu’a fait l’annonce de son retour (au point qu’il en parle sur le 20h de TF1 !!!), je me pose quelques questions. Pourquoi lui pour remplacer Massa? Quels intérêts  a-t’il de revenir? Qu’est-ce que Ferrari peut en tirer?
Analyse, et élèments de réponses…

Coté Schumacher ?

7 titres de champion du monde, 91 victoires (contre 51 pour Prost), 68 poles (contre 65 pour Senna), 76 meilleurs tours en course (contre 41 pour Senna), Michael Schumacher a, en 16 de F1, écrasé un grand nombres de ses concurrents comme en témoignent les records qu’il a aujourd’hui en sa possession.
Quand il annonce sa retraite, en 2006, cela semble presque normal. A 37 ans, il n’a plus rien à prouver. Il a tout gagné. Il a une famille à s’occuper, deux jolis enfants et d’autres rêves à réaliser.
Alors pourquoi revenir dans ces conditions, 3 ans après?

Arriver en milieu de saison, alors qu’il reste encore 7 courses signifie clairement qu’il ne revient pas pour jouer le titre pilote. En effet, 7 courses, c’est 70 points à prendre si il gagne toutes les courses. Or le premier du championnat pour le moment, Button, à 70 points. Il est donc impossible pour Schumacher, d’espérer une 8ème couronne…

Pour un nouveau record? Le seul qui lui ai encore accessible « facilement » est le nombre de GP disputés, où il est pour le moment « que » 3ème avec 246 GP disputés, contre 280 pour Barrichello (encore en activité) et 257 pour Patrese. Mais cela n’est pas réalisable en 7 GP, et on le voit mal revenir pour 2-3 ans…

La raison, selon moi, n’est autre que pas respect pour Massa, pour lui rendre une sorte d’hommage… En effet, Massa et Schumacher ont couru ensemble, sous les couleurs de la Scuderia, en 2006, dernière année de Schumi. Ils se sont battu ensemble contre Renault, et Massa a toujours dit avoir beaucoup appris durant cette année au coté du Kaiser. Revenir en F1 pour remplacer son ami et coéquipier est peut-être le meilleur hommage qu’il puisse lui rendre…

Sans parler du cadeau qu’il fait à ses fans, encore très nombreux tout autour du monde. C’est là aussi, une façon de leur rendre hommage…

Coté Ferrari ?

Là où je ne comprends pas trop, c’est pourquoi Ferrari a fait ce choix de rappeler Schumacher ? Si on regarde sur le plan général, rappeler Schumacher n’est qu’une façon, pour Ferrari, de se faire un gros coup de pub… d’attirer les regards et de venir se placer au centre de la F1. Schumacher avait le pouvoir d’attirer les fans en nombre, là ou Raïkkönen a un peu plus de mal…Mais le sport dans tout cela ?

En effet, si Ferrari aurait voulu « profiter » de l’absence de Massa de la meilleure des manières, ils auraient pu faire rouler un jeune pilote, afin de le tester en course. (un Bruno Senna par exemple). Ils auraient pu aussi faire appel à Bourdais, qui a déjà une connaissance parfaite des pneus slicks et qui aurait donc pu très rapidement s’adapter à la voiture, et de travailler dans le but d’aider Raïkkönen, encore en course pour le titre.

Schumacher pourra bien entendu apporter des informations très importantes sur les réactions de la voiture, en vue de la préparer au mieux pour 2010. Mais cela signifirait donc que Ferrari a déjà jeté un trait sur la fin 2009… Tente t’il un coup à la Brawn, qui a passé l’année 2008 a construire la Brawn GP de 2009 pendant que la Honda coulait pendat le championnat 2008 ?

Et pour la FIA ?

Une aubaine !!! Merci Ferrari et Merci Schumacher.
Sur un forum de fans de F1 espagnol, je lisais, il y a 2 jours, que les supporters allaient bouder le grand prix de Valence si Renault n’était pas autorisé à rouler. (Et avec Renault, Alonso, l’enfant du pays).
Mais avec le retour de Schumi, plus de crainte à avoir. Car ils sont partout les fans du sextuple champion du monde. Et je suis convaincu qu’ils vont se déplacer en nombre pour venir voir leur idôle, pour venir assister à la première course de Schumacher depuis 3 ans… Nous ne savons pas aujourd’hui pour combien de course Schumacher revient. Tout dépend de l’état de santé de Massa, mais tant que Schumi sera sur la piste, les supporters suivront, aussi bien dans les circuits qu’à la télévision… Et ca, c’est jackpot pour la FIA…

Aujourd’hui, 30 juillet 2009, restera comme le jour où Schumacher a annoncé son retour en F1… Et on en oublie même que c’est aujourd’hui aussi que BMW a annoncé son retrait… Merci donc également à Ferrari d’avoir permis de noyer indirectement ce départ de BMW, qui ne fait pas une très belle pub pour la F1 et la FIA…